Меню Рубрики

Какие анализы сдают операторы азс

В России насчитывается около 45 000 автозаправочных станций (АЗС) общего назначения. Контролировать бесперебойную работу заправочной станции, быть ответственным за ее безопасность, руководить приемом нефтепродуктов призван оператор АЗС. Это серьезная работа с большим количеством обязанностей.

Заправщик АЗС – сотрудник станции, который заправляет автомобиль топливом, пока клиент оплачивает покупку, а иногда самостоятельно берет деньги у водителя и потом заправляет машину. Работает на улице, на территории станции. Этот сотрудник обязан разбираться в вопросах противопожарной безопасности, охраны труда, приема нефтепродуктов, заправки автомобиля. Труд заправщика больше физический. Как правило, это чисто мужская профессия.

Оператор, в свою очередь, – это кассир, продавец нефтепродуктов. Работает он в помещении, принимая деньги от клиентов и запуская с помощью компьютера топливо на колонки. Обязанностей и ответственности у оператора больше, поэтому и зарплата – выше. Труд оператора в основном интеллектуальный. Примечательно, что большинство операторов – женщины.

Профессия оператора АЗС предполагает посуточный сменный график работы. Как правило, это сутки/трое, то есть сутки работы, трое – на отдых. Большинство компаний предоставляет своим сотрудникам официальное трудоустройство согласно ТК РФ с социальными гарантиями (больничный, отпуск).

Оператор весь свой рабочий день должен пребывать на заправочной станции.

Опыт пользования кассой будет несомненным преимуществом для освоения этой специальности. К обязательным требованиям можно также отнести:

— наличие среднего профессионального образования;

— желание работать с людьми.

Стоит добавить, что в работе оператора АЗС приветствуются такие качества, как внимательность, аккуратность, ответственность, стрессоустойчивость, умение мирно разрешать конфликтные ситуации. Что касается профессиональных навыков, то многие компании предлагают бесплатное обучение операторов АЗС при трудоустройстве.

  • устройство и принцип действия заправочного оборудования, правила безопасности при его эксплуатации;
  • способы измерения, назначение и правила пользования контрольно-измерительными приборами;
  • название, основные характеристики, сорт и марки продаваемых нефтепродуктов;
  • регламент получения и порядок оформления документации на принимаемое и реализуемое топливо;
  • принципы безопасного хранения нефтепродуктов и заправки автомобилей;
  • способы оказания первой доврачебной помощи;
  • основные методы пожаротушения.

Рабочее место оператора АЗС располагается за кассовым аппаратом, в здании станции. Кроме координации работы станции, в обязанности оператора входит заполнение документов и ведение всей бумажной работы. В некоторых случаях операторы руководят заправщиками АЗС.

При возникновении аварийных ситуаций на станции оператор должен быть готовым самостоятельно решить проблему, а при необходимости — оказать помощь пострадавшим.

Условно обязанности оператора АЗС можно поделить на три периода:

  • заступление на дежурство;
  • время дежурства;
  • сдача смены.

Придя на дежурство, оператор обязан:

— проверить исправность работы кассы и инструментов, наличие необходимых материалов (кассовая лента и другое);

— убедиться в наличии на рабочем месте документации по утвержденному перечню;

— оформить прием денежных средств в кассе;

— проверить по счетчикам и принять имеющееся в емкостях количество топлива;

— убедиться, что на территории АЗС и на рабочем месте порядок.

С момента вступления на смену оператор до конца дежурства несет ответственность за все, что будет происходить на станции.

Во время смены в должностные обязанности оператора-кассира АЗС входят следующие.

1. Предоставление бесперебойного отпуска топлива покупателям.

2. Во время приема топлива прекращение торговли с оповещением клиентов информационной табличкой, по завершению операции — возобновление продаж.

3. Прием поступающих нефтепродуктов. Сюда входит:

— изучение документации на груз;

— проверка уровня топлива в бензовозе и емкости АЗС до слива;

— слежение за сливом из бензовоза в емкости;

— визуальный осмотр бензовоза, чтобы убедиться, что он пуст;

— замер уровня после слива в емкостях.

4. Фиксация всех измерений и событий в сменный журнал.

5. Поддержка чистоты и порядка на территории заправочной станции.

6. Составление кассовой отчетности.

7. Передача в установленное время денежных средств инкассаторам, согласно правилам передачи.

Во время дежурства запрещено оставлять рабочее место пустым без разрешения начальника.

Заправка транспортных средств происходит с помощью смесе-, масло- и топливораздаточных колонок.

Нефтепродукты предоставляются потребителям по специальным талонам, за наличные деньги или по безналичной форме оплаты с помощью пластиковых карт. Порядок учета талонов на топливо регламентирован в инструкциях.

Оператор-кассир АЗС, отпускающий нефтепродукт, должен:

— следить за исправностью работы топливных колонок;

— смотреть за тем, чтобы водители не совершали переливов бензина и соблюдали правила пожарной безопасности;

— в утвержденном порядке устанавливать погрешность показаний колонок с помощью образцовых приборов;

— отслеживать наличие и целостность пломб на колонках;

— осуществлять визуальный контроль мест заправки транспортных средств на предмет чистоты, возможных разливов нефтепродуктов, при возникновении принимать меры к их устранению.

Все транспортные средства заправляются в порядке очереди, исключение – автомобили специального назначения (пожарные машины, полиция, скорая помощь, снегоуборочная техника, рейсовые маршрутные автобусы), автомобили со скоропортящимися продуктами.

Заправка машин иностранных граждан осуществляется по сервисным книжкам и только за наличный расчет.

Продавать топливо в пластиковые канистры и стеклянные емкости запрещено. Расчет за нефтепродукты осуществляется через кассу с выдачей чека, который содержит информацию о стоимости и количестве продукта.

1. После окончания дежурства смена передается, согласно инструкции оператора АЗС.

2. Замечания, обнаруженные во время передачи, регистрируются в сменном журнале. Сдающий расписывается в журнале в сдаче смены, а заступающий – в принятии.

3. После завершения дежурства оператор заполняет документ сменной отчетности, который вместе с итоговым чеком и полученными квитанциями (талонами) передается для контроля управляющему заправочной станции.

На современных автозаправочных станциях организована продажа не только нефтепродуктов, но также сопутствующих и продовольственных товаров, услуг. Клиенты могут приобрести необходимые в дорогу вещи: стеклоомывающую жидкость, автомобильные щетки, салфетки для рук, кофе, продукты фастфуда. На некоторых АЗС есть возможность перекусить, подкачать шины, пополнить счет мобильного телефона и так далее. Оператор станции должен разбираться в предлагаемом ассортименте, уметь предлагать товар и быть доброжелательным.

  • В случае нарушения работоспособности электрооборудования, топливораздаточной колонки или кассового аппарата необходимо вызывать мастера-ремонтника и сообщить управляющему или начальнику АЗС.
  • При прекращении подачи электроэнергии сообщается в аварийно-дежурную службу организации, поставляющей питание, а также ставится в известность управляющий (начальник) АЗС.
  • При возникновении чрезвычайного происшествия или ситуации (наводнение, возгорание, транспортная авария, угроза взрыва и так далее) необходимо сообщить в соответствующую ведомственную службу и управляющему станцией. Далее действовать по обстоятельствам, согласно внутренним инструкциям.
  • Все происходящие во время смены внештатные события и ситуации должны отражаться в журнале.
  • Обо всех ошибках и нарушениях оператор в объяснительной записке в письменной форме уведомляет руководство.

На оператора заправочных станций (код профессии: 15594) обучают в сертифицированных учебных центрах. Подготовительные курсы оператора АЗС длятся 1-2 месяца (60-80 академических часов). Во время обучения студенты знакомятся с основными правилами безопасности работы заправочной станции и протекающими на ней процессами, фундаментальными принципами обслуживания клиентов, правилами приема нефтепродуктов, профилактики и устранения аварийных ситуаций.

Программа обучения оператора АЗС включает в себя изучение следующих тем:

— правовые нормы и законодательные акты, регламентирующие работу оператора автозаправочных станций;

— виды нефтепродуктов, их свойства и характеристики;

— описание и принцип работы заправочного оборудования;

— типы заправочных станций, варианты их расположения на местности;

— способы контроля перемещения топлива, организация приемки, распределения и реализации (отпуска);

— осуществление замеров с использованием метрологических приборов (мерник, метрошток, цилиндр);

— проведение проверки контрольно-измерительных приборов;

— требования к кассовой и отчетной документациям;

— охрана и гигиена труда, принципы энергетической, экологической и пожарной безопасности;

— правила эксплуатации контрольно-кассовых машин;

— профессиональная этика работников сферы обслуживания.

В качестве дополнительных дисциплин могут быть изучены: выявление признаков подделки денежных знаков, порядок приема оплаты по пластиковым картам, защита от гипноза, способы определения остатка нефтепродуктов в резервуарах, заполнение актов на возврат денежных сумм, оформление протокола на причинение ущерба компании покупателями, практические занятия по приему талонов на топливо, пользование компьютерной программой для отпуска бензина и другие.

Форма обучения – очная, включает в себя практические занятия по оформлению документов.

По окончанию обучения выдается удостоверение по профессии установленного образца.

Зарплата оператора АЗС зависит от типа заправки, удаленности ее от населенного пункта, от компании-владельца, региона расположения и от выполняемых функций (разряда).

Средняя заработная плата за 2017 год составила 23-30 тысяч рублей в месяц. Наибольшее число вакансий на должность открыто в Московской, Ленинградской и Свердловской областях. Самой высокооплачиваемой профессия оператора АЗС является в Республике Башкортостан (40 тысяч рублей), далее идут Кировская (31000 рублей) и Калужская (29800 рублей) области.

источник

Устройство произошло максимально быстро тк была нехватка.

На момент устройства офис находился в СПб в двух разных зданиях,в которых «трудилось» куева туча всяких менеджеров,торговых отделов и всяческих отделов по работе отделов. На минуточку это стадо контролировало только АЗС на северо-западе. На фоне офиса НЕСТЕ это как мнгоэтажка и избушка.

Мне напечатали корочки,оформили, служба безопасности уточнила буду ли воровать и я отправился к месту прохождения службы.

Плюсы в работе: хорошо платят,вовремя,есть полис ДМС,есть профсоюз прада «корманный». Была 13я зарплата,сейчас вроде нет. Доставка до работы.

Из минусов: оператор универсальная машина делает большинство работы на АЗС,прием/продажа нп,уборка помещений и территории если нет заправщика,прием и выкладка товара и тд и тп. + материально ответственн. Максимальный карьерный рост который я видел за 5 лет работы с оператора до администратора АЗС.

Бонусная система на АЗС. Бесплатные неименные карты с накоплением 2% с суммы заправки,это с 50₽ на карту падает 1₽ который можно потратить на товар и топливо на АЗС.

Есть топливные карты которыми пользуются всяческие организации,там идёт скидка около 9%.

Чтобы было представление что такое Лукойл. Это как Россия только в не страна а фирма,где ген.дир это президент который сидит черезчур долго на своем месте. Менеджера это как Госдума в которой дохрена народу на больших окладах а эффективности никакой,к этому ещё это люди в большинстве своем не относящиеся к АЗС и продажам. Служба безопасности это полиция,которая делает вид что работает давая по шапке низшему персоналу,при этом если на заправке произойдет увоз топлива они ничего предпринять не могут тк видеонаблюдение которое они ставят записывает на уровне телефонов 2006 года выпуска. Вбухивают деньги не на ремонт и модернизация станций а на новый офис «дворец» который больше похож на театр.

АЗС в большинстве случаев выкупленные у других компаний,которые были построены ещё при царе горохе, колонки дрибезжат,все дорожное покрытие в хлам.

Как выяснилось такая богатая компания экономит на всем,перевозка топлива достается самым дешманским компаниям которые платят водителям мало а водители в свою очередь воруют топливо. Сокрощают охрану.

На место своих заправщиков нанимают подрядные организации,они ставят в основном гастарбайтеров на АЗС которые и языка толком незнают,конечно на птичьих правах,маленькой зп на которую по возможности кинут. Если такой Равшан зальёт тебе дт вместо бензина то вся ответственность на подрядчике. Как можно доверять своих клиентов подрядчикам?

Приоритет для механиков которые обслуживают АЗС такой

Торговый отдел не в состоянии подписать контракт с поставщиками на продукцию заранее из за этого переодически на АЗС нет товара,пока не подпишут новый договор. Расходныех материалов постоянно нехватки.

Подробнее про устройство работы можете почитать тут https://otrude.net/employers/26068

При старом руководстве можно было урвать канистру бензина с бензовоза и подзаработать на помощи дальнобоям обналичить топливо с карты. Накопить балы с клиента у которого нет карты. Сейчас этим уже не промышляют.

Позже начали вводить систему «тайный покупатель»,если его плохо обслужить то можно прилипнуть на премию всей станции.

С опытом работы эти «шпионы» вычислялись на раз,два. Когда на заправке в основном 80% постоянных клиентов и каждый 2й льет до полного,человек смотрящий на твой бейдж и держа телефон в руках оплачивает на 250рублей,вызывает подозрения. По моему мнению эта проверка неэффективна так как к каждому клиенту нужен свой подход,а по такой системе ты как робот произносишь заученные фразы тем самым только отталкивая клиента,навязывая ему всякое дерьмо.

2 раза в месяц делали поверку ТРК на точность ,всегда все в пределах нормы.

1 раз в месяц приезжает лаборатория берет пробы на анализ.

В работе с клиентами всегда был максимально честен,вежлив даже если приезжает последний мудак. Просто приезжая на другие станции смотришь как общяются с клиентами и думаешь,не нравится тебе работа или настроение плохое увольнялся ты ведь не крепостной. Дак нет будут сидеть недовольные и передавать свое недовольство клиентам.

Нужно заканчивать. Знаю что вам все это неинтересно. Эти главы я написал для того чтобы подойти к самым вашим любимым темам.

В слелдующей главе подитожу на основании своего 7 летнего опыта работы на АЗС, расскажу про внутреннюю кухню. Про клиентов и может полезные советы по заправке дам.

источник

Профессия оператора заправки относится к категории рабочей специальности, предполагающей выполнение ряда обязательств, обусловленных работой с клиентами, проведением финансовых операций и учетно-отчетной деятельности. Перечень обязанностей определяется работодателем и может отличаться на разных заправочных станциях. Считается, что оператор является универсальным специалистом, поэтому, планируя работать в этой сфере, человеку нужно овладеть определенным набором знаний и практических навыков. От его умений ориентироваться в деятельности субъекта предпринимательства зависит уровень заработной платы, который в данной сфере определяется обязательствами.

Специфика деятельности специалиста подразумевает посуточный или сменный график работы. Чаще всего работодатели предлагают режим сутки/трое. Работник имеет право на официальное трудоустройство, предполагающее предоставление социальных гарантий. Оператор свое рабочее время проводит на заправочной станции.

К работнику предъявляются определенные требования, заключающиеся в образовании, опыте работы, в наличии определенных навыков и в личных качествах.

Оператор должен иметь профессиональное образование и быть уверенным пользователем персонального компьютера. Приветствуются навыки пользования кассой. При рассмотрении его личных качеств, необходимо отметить грамотную речь, коммуникабельность, ответственность, аккуратность и желание работать.

Для качественного и безопасного выполнения работ необходимы знания, которые уже могут быть у соискателя при приеме на работу. Их можно получить и в процессе трудовой деятельности. Человек должен знать:

  • характеристики и параметры заправочного оборудования и правила его применения;
  • правила безопасного поведения при нахождении на территории заправки;
  • регламент эксплуатации контрольно-измерительных приборов;
  • характеристики реализуемых нефтепродуктов;
  • порядок оформления документации при проведении операций с топливом;
  • нюансы и особенности процедуры приема топливных продуктов и их реализации;
  • правила пожарной безопасности, принцип пожаротушения и регламент действий при обнаружении источника возгорания.

Рабочее место оператора находится в здании заправочной станции возле кассового аппарата. Специалист занимается координированием работы станции и обеспечением документального оборота по всем операциям. Некоторые работодатели вменяют в обязанность руководство деятельностью заправщиков.

Дополнительной обязанностью оператора является решение проблем, связанных с деятельностью компании или с аварийными ситуациями на ее территории. В его компетенции вызов служб спасения и оказание помощи медицинского характера и в устранении источников неприятностей.

Должностная инструкция оператора заправочных станций условно разделяет все его обязанности по трем периодам: прием дежурства, рабочее время и передача смен.

Дежурство специалиста начинается с проверки исправности кассового аппарата и наличия всех расходных материалов для обеспечения его работоспособности. Перед тем как приступить к работе, оператор должен убедиться в наличии всей необходимой документации из утвержденного работодателем списка. Он обязан оформить прием денежных средств в кассе и осуществить контроль количества топлива в емкостях.

Прежде чем заступить на дежурство, в присутствии своего сменщика, рекомендуется осмотреть территорию, убедиться, что она соответствует регламенту и зафиксировать отсутствие нарушений. При пренебрежении такими правилами, все недочеты, допущенные другим работником, будут считаться результатом недобросовестной деятельности оператора.

Специалист несет ответственность за все происходящие на территории заправочной станции действия в период своей смены.

Во время нее, работник должен обеспечивать бесперебойное обслуживание клиентов. Оно может быть приостановлено только во время приема топлива. Об этом событии автомобилисты должны быть уведомлены информационной табличкой с указанием на ней сведений о длительности перерыва в обслуживании по техническим причинам.

При приеме нефтепродуктов, специалист обязан изучить сопровождающую груз документацию и проверить уровень его нахождения в бензовозе до слива. Весь процесс слива лично контролируется оператором. После его завершения, он должен проверить и документально зафиксировать, что бензовоз пустой, а также замерить и отразить в акте уровень топлива в емкостях. Результаты всех измерений отражаются в сменном журнале.

На протяжении всей смены специалист должен обеспечивать на территории заправки чистоту и порядок. По проведенным финансовым операциям должна быть оформлена отчетность, а в установленное время все денежные средства передаются инкассаторам с соблюдением правил передачи. Оператор не имеет права отлучаться с рабочего места. При необходимости его покинуть по объективным причинам, он должен поставить в известность начальство, которое временно назначит ему замену.

Должностная инструкция оператора АЗС может содержать дополнительную обязанность заправлять транспортные средства. Такой деятельностью обычно занимаются заправщики, однако обязательства работника этой профессии в некоторых компаниях включаются в перечень обязанностей оператора.

Операция по заправке транспортных средств реализуется через раздаточные колонки. Отпуск нефтепродуктов может быть реализован за наличный и безналичный расчет, а также по талонам. Проведение всех видов операции регламентировано локальными актами, позиций которых следует придерживаться, чтобы не возникло впоследствии проблем с руководством и с контролирующими органами.

Читайте также:  Как провести детальный анализ рынка

Оператор должен следить за исправностью колонок, а также за правильностью их эксплуатации водителями. При переливах нефтепродуктов на землю, необходимо принять меры по их нейтрализации посредством посыпания песком и сбора его впоследствии в специальную емкость.

В соответствии с планами проведения мероприятий, необходимо осуществлять проверку показаний колонок с применением контрольной аппаратуры. На протяжении всей смены специалист должен осуществлять визуальный контроль целостности пломб на колонках.

Все транспортные средства оператор должен заправлять в порядке очереди. Вне очереди он обязан обслуживать машины специального назначения, а также грузовые автомобиля, перевозящие продукты, которые быстро портятся. Транспортные средства иностранцев заправляются только при наличии сервисной книжки на машину и за наличный расчет.

Оператору запрещено продавать топливо с разливкой его в емкости, не предназначенные для этих целей. Все реализационные операции должны быть зафиксированы в чеке, в котором отражается количество отпущенного топлива и его стоимость.

После завершения рабочей смены, оператор должен передать дела своему сменщику. Все замечания по работе отражаются в сменном журнале. В нем расписываются два сотрудника – сдающий дела и их принимающий. Дополнительно оформляется сменная отчетность, которая вместе со всей учетной документацией передается управляющему заправки.

Перечень обязанностей оператора может быть расширен в случае, если его руководством было принято решение о продаже на заправке не только нефтепродуктов, но и дополнительных товаров, в том числе и продовольственных.

На заправках может быть реализована продукция по уходу за автомобилем, а также фастфуд, сладости, напитки и другие продукты питания. Могут быть также оказаны услуги по подкачке шин, пополнения счета мобильного телефона и зарядки аккумуляторов электромобилей. Оператор должен разбираться во всем предлагаемом ассортименте продукции и услуг.

Не всегда рабочий день специалиста проходит четко по регламенту. Для его деятельности характерны и нештатные ситуации, обусловленные нарушением работоспособности электрооборудования, раздаточной колонки или кассового аппарата. При фиксировании таких неприятностей, необходимо проинформировать о выявленных нарушениях управляющего и оформить вызов мастера. При отключении электроэнергии или водоснабжения, оператор должен передать информацию в аварийную службу и сформировать заявку о проведении соответствующих ремонтных работ.

В случае возникновения чрезвычайных происшествий, в должностные обязанности оператора АЗС входит вызов соответствующих служб, специалисты которых компетентно окажут помощь в устранении угрозы. После оформления вызова, необходимо сообщить о событии руководству и далее действовать в соответствии с локальными инструкциями. Все происшествия рабочей смены должны быть зафиксированы в журнале. Если они являются следствием действий или бездействий оператора, то ему придется объяснять свое поведение в объяснительной записке.

Обучиться по профессии «оператор заправки» можно не только на очном курсе учебного заведения, но и на специализированном курсе сертифицированного центра. Для подготовки квалифицированного специалиста достаточно 2 месяцев. По итогам учебного процесса, обучаемому человеку выдается удостоверение соответствующего образца.

В ходе обучения студентам предоставляется информация о заправочной станции, ее производственных циклах, а также об обеспечении безопасности при ее функционировании. Будущие специалисты должны овладеть основными принципами обслуживания клиентов, приема нефтепродуктов, а также предупреждения и устранения аварий.

В программу обучающего курса включается информация о параметрах и характеристиках нефтепродуктов, об инструментах контроля качества продукции и поверки правильности отображения параметров на колонке, а также обо всех правовых актах, в соответствии с которыми осуществляется деятельность субъекта.

Заработная плата оператора заправки зависит от перечня вмененных специалисту обязанностей, а также от типа заправочной станции, от ее удаленности от населенных пунктов и от решения руководства, отраженного в штатном расписании.

Средние цифры оплаты труда соответствуют 25000-35000 рублей. В самых удаленных территориальных уголках, можно найти работу с заработной платой, превышающей 40000 рублей.

Специальность оператора АЗС подразумевает координирование деятельности заправочной станции. Специалист также контролирует правильность проведения документального оформления операций и финансовых расчетов. Для качественного выполнения обязательств, ему необходимо владеть навыками оперирования с кассовым аппаратом, порядком поведения финансовых операций и знать принципы безопасного функционирования заправки.

Такие лаборатории используются в России уже не один год и неоднократно упоминались в наших предыдущих материалах, поэтому пора более подробно рассказать об их основных возможностях и принципах работы.

Контроль качества топлива одинаково важен как для конечных потребителей, так и для производителей. Для первых от него зависит работоспособность автомобиля и частота прохождения ТО, а для вторых – имидж и общий уровень спроса. Во многом благодаря последнему, бензин и ДТ подвергаются проверке практически на всех основных этапах производства: от момента выпуска на НПЗ до хранения на АЗС.

Основная цель проверки – выявление отклонений в составе топлива. В частности, наиболее важными являются:

  • соответствие заявленному метановому (для бензина) и цетановому (для дизельного топлива) числу, то есть, соответствие настоящего химического состава указанной марке;
  • уровень содержания серы, так как стандартами «ЕВРО» контролируется именно он.

Это далеко не все аспекты, которые позволяет оценить современный анализ топлива. Он также предоставляет данные о:

  • объемной доле углеводородов,
  • массовой доле кислорода,
  • фракционном составе,
  • объемной доле бензола,
  • плотности,
  • давлении насыщенных паров,
  • наличии воды в смеси,
  • и других параметрах.

Раньше для проверки состава и общего качества топлива отобранные пробы приходилось отдавать в лаборатории. Процесс проверки был достаточно дорогим и долгим – результаты можно было получить только через 7-10 дней. Современное оборудование для тестирования сделало настоящий скачок вперед:

  1. в дополнение к стационарным лабораториям появились мобильные,
  2. срок исследования по 20 ключевым параметрам сократился всего до 15 минут.

Мобильная лаборатория представляет собой автомобиль с установленным в нем специализированным оборудованием. Марка и модель машины мобильной лаборатории могут быть разными: от «ГАЗели» до Renault или Mercedes.

Салон автомобиля оборудован в соответствии с поставленной задачей – он имеет нескользящее напольное покрытие и оснащается:

  • системой вентиляции и отопления,
  • магистралью воды,
  • электрической сетью,
  • сушилкой для посуды,
  • доступом в Интернет.

Комплект рабочего оборудования не является стандартным, приборы могут подбираться и устанавливаться по желанию или необходимости, но обычно автомобиль мобильной лаборатории для проверки топлива оснащается:

  • ИК-спектрометром для анализа углеводородного состава,
  • рентгенофлоуресцентным анализатором для определения количества серы,
  • плотномером,
  • анализатором давления насыщенных паров,
  • анализатором фракционного состава.

Большинство приборов мобильной лаборатории является автоматическими – они подключаются к обычному ПК или ноутбуку, а для анализа используется специализированное программное обеспечение. Вкупе с подключением к Интернету это позволяет не только оперативно получать актуальные показатели и печатать таблицы с результатами испытаний на месте, но и передавать их в вышестоящие инстанции или вносить в общую базу проверок.

Использование автоматизированных средств контроля существенно ускоряет процесс обработки данных и упрощает сам анализ, поэтому «экипаж» мобильной лаборатории может состоять всего из 2-3 человек.

Автомобили мобильной лаборатории для проверки топлива работают на государственных службах вроде Роспотребнадзора или Ростехнадзора, а также самими компаниями-производителями топлива. Как уже было сказано выше, это позволяет им осуществлять контроль на любом этапе: от оптовой отгрузки до розничной продажи бензина на АЗС, причем проводятся проверки как планово, так и спонтанно.

В составе компании отдел контроля обычно является обособленным подразделением, не подчиняющимся отделам торговли, что позволяет работать непредвзято и останавливать реализацию в случае обнаружения несоответствий. Подобный подход дает компании сразу две возможности:

  • гарантировать клиентам стабильно высокое качество продукции,
  • вовремя обнаруживать и устранять нарушения в работе внутренней структуры.

Таким образом, работа мобильных лабораторий – неоспоримый плюс, как для самих компаний, так и для автовладельцев.

источник

Уважаемые форумчане! Подумал тут на досуге, чем могу оказаться полезным нашему форуму, и решил создать тему о том, в чем я, надеюсь, хорошо разбираюсь. Все 15 лет своего трудового стажа работаю на автозаправочных станциях, начинал с малого — заправщиком, сейчас немного повыше Часто сталкиваюсь с тем, что многие автомобилисты не понимают различных аспектов деятельности АЗС, да и фиг бы с ними, если бы с пеной у рта не начинали доказывать свою правоту, выматывая все нервы и себе и оператору. Поэтому, надеюсь, эта темка поможет интересующимся лучше узнать, что такое АЗС и как она работает. Буду рад ответить на все вопросы. э-э-э если смогу.

Начну с начала: по каким правилам работают АЗС в России, чем регламентируется их деятельность? Оказывается, есть такой Руководящий документ за номером 153, в просторечьи РД-153. Этот документ является ЗАКОНОМ для КАЖДОЙ автозаправочной станции России. В нем прописаны все нормы работы АЗС, начиная с моментов проектирования и строительства и заканчивая ежедневной рутиной. Кому интересно, скачайте, документ не такой уж объемный Т.е. заправки в России должны работать не абы как, а руководствуясь этим докУментом.

Какие бывают АЗС? Основных типов два: передвижные и стационарные. Передвижные — это всем известные бензовозы, оснащенные счетчиком и раздаточным пистолетом. В настоящее время используются в основном в армии. Ну а стационарные — это всем нам привычные заправки, которые в свою очередь делятся на контейнерные и «традиционного типа». Контейнерные станции — это заправки, где топливо хранится в наземных резервуарах (контейнерах). Раньше таких заправок было много, теперь встречаются все реже. Подавляющее большинство АЗС — традиционного типа, с резервуарами, закопанными в землю. Но и эти станции можно разделить на два типа: у одних резервуары вынесены в отдельный парк (резервуарный парк), находящийся в стороне от колонок, у других же резервуары находятся непосредственно под колонками, и такие АЗС называются «модульными».

Продолжение следует. Если интересно

Продолжаю

Сразу хочу оговориться, что все о чем я пишу, относится к одной известной красно-белой компании. Все совпадения с другими топливными компаниями являются случайными и автор заранее приносит им свои извинения

Как известно, кадры у нас решают все! Поэтому стать человеком, гордо носящим звание «Оператор АЗС», не так то просто. А все потому, что АЗС — это опасный производственный объект. Здесь и постоянная пожароопасность, и вред здоровью от испарений топлива, да и, бывало, особо лихие джигиты операторов просто сбивали. Поэтому при приеме на работу будущий оператор проходит медкомиссию, где его прогоняют по категории «Плавсостав промысловых судов», поскольку категории «Оператор АЗС» у медиков почему-то нет. Тут тебе и психиатр, и нарколог, и энцифалограммы с томограммами различными Затем в течении работы оператор проходит такую комиссию ежегодно. Медкомиссию прошел, годен? Добро пожаловать к нам в офис в доблестный отдел «Охраны труда и пожарной безопасности». Тут зависнешь на целый день, слушая и запоминая основы поведения на АЗС. Главная мысль такова — любое ЧП на АЗС — это очень нехорошо, поэтому будь добр сделать так, чтобы не возникло даже самой возможности этой ситуации. Затем уже почти оператор расписывается в журнале за проведенный вводный инструктаж и отправляется на двухнедельную стажировку на АЗС. И уже по окончании стажировки начальник АЗС выносит вердикт: будешь ты работать здесь, или прийдется искать счастья в другом месте. Если тебе повезло (или нет — это уж потом каждый сам решает) и ты начинаешь у нас работать, будь готов по крайне мере раз в год почувствовать себя школьником, потому как прийдется сдавать экзамены на профпригодность. Вопросы у комиссии самые разные — от устройства ТРК до оказания первой медицинской помощи. Не сдал — неделя на пересдачу, не сдал повторно — отстранение от работы без оплаты на два месяца, затем — повторная пересдача.

Конечно, не все так гладко и четко, как я написал, но основная мысль, которую я хотел донести — случайных людей на АЗС нет. По крайней мере, на своих станциях я к этому стремлюсь.

Самое главное про «обвес», «недолив», «разлив» и «разбавление» хочется услышать если можно и поподробнее пжлста.

В сове время знакомая работала оператором азс, лет 5-7 назад, при оф. зарплате в 2.5 тысячи рублей примерно она через полгода купила себе шубу ))) Как то так)))

Сейчас недоливов преднамеренных небывает. Погрешность колонок не более 50мл на 10л топлива. Разбавление — тоже лажа, т.к. оператор замеряет плотность топлива после приемки каждого бензовоза, единственное что может быть это когда резервуары старые, могут попадать в емкость грунтовые воды. Варианты «обмана» сегодня — дисконтные карты (если у Вас ее нет, скидку заберет оператор прокатав карту себе, поэтому не особо и обман), и кафе (растворимый кофе вместо заварного легко или «чай, кофе» самого оператора Вам за деньги). Как-то так.

хотелось бы услышать продолжение сей увлекательнейшей истории!

Стать оператором очень даже просто:

1.Курсы длиной 1 месяц (платные) и получение корочки на право работать.
2.Медкомиссия — случаи непрохождения очень редки, т.к. если мы возмем красно-белую компанию с головным офисом в Москве, то в Питере это комиссия в коммерческой поликлинике, забраковать могут только если не повезет с анализами на кровь (сифилис, трипер, кариес и т.п.) В процессе работы в этой компании медкомиссия каждые пол-года, раз в 1 — 2 года атестация на повышение операторского разряда. Если мы возмем красно-белую компанию питерского происхождения — все тоже самое почти, но медкомиссии раз в 2 — 3 года, в такой же период повышение квалификации.

А вообще касаемо красно-белой компании, да и прочих тоже. Не вздумайте идти работать на АЗС, это одна из самых неблагодарных профессий на сегодня. Например в обязанности оператора красно-белой компании входит — обслуживание клиентов по отпуску топлива, продажа товаров из магазина, приготовление пищи в кафе если оно есть и отпуск ее клиентам (редко где есть штатная единица продавца в кафе), уборка помещений внутри АЗС, включая мытье полов, туалетов и т.п., приемка товара (в отсутствие штатного товароведа, как правило его тоже нет). График ввиду постоянной нехватки людей черт знает какой, ну и конечно вред для здоровья. После 5 лет работы на АЗС внимание медкомиссии к оператору возрастает в несколько раз.

За все эти прелести заработная плата оператора составляет порядка 15 — 17 т.р. за наработку в 170 часов. Работая по 230 часов в месяц можно расчитывать на 20 — 25т.р. грязными. Из нее вычитают недостачу по товару на АЗС, лишают премии за непрохождение «тайного покупателя», 13-й зарплаты также не видать если были пару хотябы средних косяков за год и если продолжительность больничного за год более 30 дней. Отношение руководства из офиса к операторам как к скоту. Из прелестей — хорошие декретные и вся ЗП официальная. Запомните как отче наш — сегодня левых заработков на АЗС практически нет, а что есть копейки. Примерно до 2000г чтобы попасть на АЗС помимо связей и блата нужно было еще и взнос заплатить, в среднем 10 — 15 тыс. американорублей, которые отбивались максимум за пол года, на станциях с хорошей прокачкой (объем отпускаемого топлива в сутки и в месяц) заработать на квартиру за пару лет — легко, с улицы не брали вообще людей.

Как-то так

Стать оператором очень даже просто:

1.Курсы длиной 1 месяц (платные) и получение корочки на право работать.
2.Медкомиссия — случаи непрохождения очень редки, т.к. если мы возмем красно-белую компанию с головным офисом в Москве, то в Питере это комиссия в коммерческой поликлинике, забраковать могут только если не повезет с анализами на кровь (сифилис, трипер, кариес и т.п.) В процессе работы в этой компании медкомиссия каждые пол-года, раз в 1 — 2 года атестация на повышение операторского разряда. Если мы возмем красно-белую компанию питерского происхождения — все тоже самое почти, но медкомиссии раз в 2 — 3 года, в такой же период повышение квалификации.

А вообще касаемо красно-белой компании, да и прочих тоже. Не вздумайте идти работать на АЗС, это одна из самых неблагодарных профессий на сегодня. Например в обязанности оператора красно-белой компании входит — обслуживание клиентов по отпуску топлива, продажа товаров из магазина, приготовление пищи в кафе если оно есть и отпуск ее клиентам (редко где есть штатная единица продавца в кафе), уборка помещений внутри АЗС, включая мытье полов, туалетов и т.п., приемка товара (в отсутствие штатного товароведа, как правило его тоже нет). График ввиду постоянной нехватки людей черт знает какой, ну и конечно вред для здоровья. После 5 лет работы на АЗС внимание медкомиссии к оператору возрастает в несколько раз.

За все эти прелести заработная плата оператора составляет порядка 15 — 17 т.р. за наработку в 170 часов. Работая по 230 часов в месяц можно расчитывать на 20 — 25т.р. грязными. Из нее вычитают недостачу по товару на АЗС, лишают премии за непрохождение «тайного покупателя», 13-й зарплаты также не видать если были пару хотябы средних косяков за год и если продолжительность больничного за год более 30 дней. Отношение руководства из офиса к операторам как к скоту. Из прелестей — хорошие декретные и вся ЗП официальная. Запомните как отче наш — сегодня левых заработков на АЗС практически нет, а что есть копейки. Примерно до 2000г чтобы попасть на АЗС помимо связей и блата нужно было еще и взнос заплатить, в среднем 10 — 15 тыс. американорублей, которые отбивались максимум за пол года, на станциях с хорошей прокачкой (объем отпускаемого топлива в сутки и в месяц) заработать на квартиру за пару лет — легко, с улицы не брали вообще людей.

Читайте также:  Виды экономического анализа какой прогноз

Как-то так

источник

Большинству автомобилистов, равно как и читателям Дзена, наверняка всегда было интересно заглянуть «за кулисы» современной АЗС. И получить ответы на наиболее интересующие вопросы – как работается на АЗС, какие условия труда и, конечно же, узнать, как заправляют саму заправку.

Сказано – сделано. Я решил устроиться на обычную городскую автозаправку и рассказать Вам о том, как устроена работа на автозаправочной станции.

Мне всегда было интересно знать, что же там такого делают операторы на кассе, распределяя бензин по нужным колонкам. Знакомьтесь – Людмила и Мария, мои коллеги на сегодняшний день. Эти симпатичные девушки в униформе расскажут читателям блога о том, как работает автозаправочная станция.

Как заправляется автомобиль видел каждый, а вот что происходит за кассой – мало кто знает. Меня вот пустили посмотреть, я же теперь там работаю. Внутреннее устройство заправки напоминает современный супермаркет. Говоришь девушке, к примеру, «мне полный бак «Дизеля ЭКТО» на вторую колонку и капучино», она выбирает на экране монитора нужную колонку и вид топлива, указывает литраж и идет готовить свежий кофе.

Отличие от супермаркета лишь в том, что оператор АЗС должен быть предельно собранным и аккуратным. Здесь ошибаться нельзя – можно налить не то и не тому.

В течение рабочей смены, а работают здесь по 12 часов, оператор обеспечивает бесперебойный отпуск нефтепродуктов потребителю, поддерживает порядок в помещениях и на территории АЗС, а также принимает поступающее моторное топливо. Особой сложности в работе оператора АЗС вроде бы и нет.

Главное улыбаться и вежливо приветствовать водителей – «Здравствуйте», «Доброе утро», «Добрый день», «Добрый вечер».

Вся процедура кассового обслуживания потребителей на АЗС прописана в специальных инструкциях (скриптах).

Поскольку заправка считается местом повышенной опасности, даже на стажировке, поблажки мне не делались. Не знаю, что сложнее мне давалось – корпоративные инструкции или пожарная безопасность. В целом на инструктаж ушло около сорока минут. Расписавшись в журнале по технике безопасности, я приступил к работе.

Заказывает товар, поддерживает порядок в помещениях, принимает топливозаправщики. Прошли те времена, когда на заправочной станции можно было только заправить свою машину.

В обязанности оператора входят не только прием денежных средств и отпуск топлива, но и обустройство магазина.

На современных автозаправках имеются туалеты, насосы для подкачки шин, пылесосы, здесь можно попить вкусный горячий кофе, а также купить моторное масло или долить «незамерзайку».

Поработав за кассой и обслужив двадцать клиентов, занялся расстановкой товара на прилавке. Да, этим тоже занимается оператор АЗС.

– Не женская это работа, – думал я, неся коробку с товаром.

Так незаметно пролетела целая смена, но осталось закончить еще одну интересную и ответственную часть работы оператора АЗС – приехал бензовоз, привез топливо.

Заправить автомобиль может каждый, а вот сможете ли вы заправить заправку?

С первого раза, скорее всего, нет, потому что дело это не простое и требует специальных знаний и инструкций. Профессиональная деятельность оператора сопряжена с использованием технически сложного и небезопасного оборудования, что требует специальных знаний. Так что на многие процедуры при приеме топлива я просто смотрел. А делала всю работу «королева бензоколонки» старший оператор Александра.

Александра работает старшим оператором около шести лет. Специально для читателей Дзена она показала мастер-класс «Как заправить заправку».

Как это происходит, мало, кто из вас видел, т.к. топливо заливают чаще всего ночью – ведь для этой процедуры необходимо заправку закрыть. Ночью поток автомобилей меньше, а значит, вероятность, что кто-то захочет заправиться и не сможет, тоже меньше.

Так что и в этом смысле всё продумано – всё, как говорится, для клиента.

источник

Опубликовано: 11.03.2013 Рубрика: Статьи Автор: Единый Стандарт

Автозаправочные станции (АЗС, – ред.) – это станции, необходимые для заправки транспортных средств нефтепродуктами. Функционал работы данных объектов подразумевает повышенную степень опасности.

Пожалуй, сейчас каждый из нас вспоминает известный фильм Эльдара Рязанова «Невероятные приключения итальянцев в России», где один из действующих героев «мафиозо Розарио» создал взрывоопасную ситуацию с помощью одного непотушенного сигаретного окурка. Фильм фильмом, а в реальности так и происходит. Малейшее несоблюдение техники безопасности, неосторожность в использовании оборудования могут спровоцировать пожароопасные и взрывоопасные ситуации.

АЗС могут быть стационарными, передвижными и контейнерными. Стационарные станции имеют строго закрепленный участок на автодороге, в населенном пункте, в городах. Передвижные обычно располагают в местах скопления автотранспорта, моторных лодок, катеров, сельскохозяйственной техники. Этот тип станций является очень удобным, потому как, к примеру, во время полевых работ по уборке урожая, сельскохозяйственная техника может заправляться без отрыва от производства. Контейнерные АЗС характеризуются надземным расположением емкостей, в которых топливораздаточные колонки размещаются в контейнерах для хранения нефтепродуктов.

На каждой автозаправочной станции имеются отдельные диспетчерские пункты, которые оснащены топливораздаточными колонками, контрольно-измерительным оборудованием. Управление ими осуществляют операторы АЗС. Они несут большую ответственность за технологические процессы, их бесперебойность: прием нефтепродуктов из бензовозов в резервуары, сохранение нефтепродуктов и последующую их перекачку в автотранспортные средства. Кроме того, на операторах лежит и материальная ответственность за сохранность оборудования, товара, наличных средств в кассе. Для того чтобы приступить к работе, оператор должен убедиться в исправности оборудования, материала, наличии необходимой документации, принять необходимый товар, зафиксировать уровень отпускаемого топлива. При приеме нефтепродуктов оператор должен проверять уровень топлива в бензовозе до слива и после него, поступающего в резервы станции, вести контроль слива топлива из бензовоза в емкости АЗС. Любое действие в течение своей смены специалистам данной сферы необходимо фиксировать в специальном журнале для того, чтобы ситуация на станциях была под контролем, чтобы руководитель мог проследить любые изменения в технологическом процессе. Это позволит предупредить возникновение особо опасных ситуаций, которые могут повлиять не только на организацию рабочего процесса, но и на здоровье и жизни сотрудников.

Одной из форм выявления неблагоприятных условий труда, предупреждения несчастных случаев и профзаболеваний сегодня выступает аттестация рабочих мест (АРМ, – ред.). Не только сотрудники должны проходить периодическую аттестацию, но и их рабочие места.

Для того чтобы оценить условия труда на рабочих местах операторов АЗС, необходимо определить аттестующую организацию и утвердить аттестационную комиссию. Порядок аттестации регламентирован Приказом Минздравсоцразвития РФ № 342н от 26 апреля 2011 года. После утверждения приказа о проведении АРМ, определяется точное количество рабочих мест, которые необходимо аттестовать. Этот этап имеет большое значение для работодателя, потому как нередко определяются аналогичные места, которые существенно позволяют экономить средства на проведение АРМ. Проведение аттестации осуществляется на платной основе, потому как независимая аттестующая организация, которая проводит измерения производственных факторов, привлекается в обязательном порядке со стороны. Своими силами проводить аттестацию работодателю по новым требованиям не разрешается. Если Вам интересно подробнее узнать о стоимости проведения аттестации, из чего она формируется, мы предлагаем Вам ознакомиться с материалом: «Цены на АРМ».

После организационных моментов проводятся замеры факторов, оценивается травмоопасность и обеспеченность средствами коллективной защиты (СИЗ, – ред.). Каждый из этих этапов позволяет определить, правильно ли организовано рабочее место и может ли сотрудник быть уверен в безопасности условий, созданных вокруг него.

При оценке условий на соответствие гигиеническим нормативам, определяется, какие именно факторы присутствуют на рабочем месте оператора АЗС, и в каких пределах они воздействуют на него.

Когда известная компания ОАО «Саханефтегазсбыт» подготовила анализ проведения аттестации (октябрь, 2012 год), из 104 мест, на которых была проведена аттестация, выявилось только 17 мест с допустимыми условиями труда. На 87 местах были выявлены вредные и опасные факторы, большинством из которых явились рабочие места операторов АЗС. Итог работ показал, что вредность, опасность на рабочем месте сотрудников АЗС присутствует из-за специфики выполнения работ. Травмоопасность не была выявлена, обеспеченность СИЗ осуществлена в полном объеме.

Устранить влияние неудовлетворительных факторов в полном объеме на АЗС не всегда возможно, но уменьшить их влияние на сотрудников можно – при помощи проведения ряда мероприятий. Для рабочего места оператора АЗС – установить правильный режим труда и отдыха, установить в допустимых пределах уровень шума и освещенности, создать соответствующий микроклимат.

За работу в неблагоприятных условиях операторам АЗС назначаются компенсации в виде дополнительного оплачиваемого отпуска, повышения заработной платы, сокращения рабочей недели. Компенсации назначаются по результатам аттестации на основании Постановления Правительства РФ от 20 ноября 2008 г. № 870. Работодатель также может установить большие размеры компенсаций, что указывается дополнительно в коллективном договоре.

Учитывая особенности работы на АЗС (использование легковоспламеняющих материалов), всем сотрудникам необходимо строго соблюдать все правила эксплуатации оборудования и техники безопасности. Только при соблюдении всех норм и правил, а также периодического проведения АРМ, можно исключить пожароопасные и взрывоопасные ситуации.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

источник

Тесты по профессии: «Оператор заправочных станций» (с ответами)

1. Как называется процесс разделения нефти на отдельные фракции, выкипающие в определенных температурных интервалах ?

Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. стр. 11.

2. Основные виды углеводородов, содержащихся в нефти ?

Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. стр. 9.

3. Как называется процесс расщепления крупных молекул углеводородов под действием высоких температур ?

Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. стр. 15.

4. Какой способ перегонки нефти применяют для получения бензина с повышенной детонационной стойкостью?

Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. стр. 17.

5. Какой способ перегонки нефти применяют для получения стабильного бензина ?

Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. стр. 17.

6. Для какого вида двигателя внутреннего сгорания применяется бензин ?

Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. стр. 20.

7. Какой процесс сгорания называется детонацией ?

Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. стр. 25.

+очень быстрое с ударными волнами;

— медленное с ударными волнами;

+резким металлическим звуком;

8. Какое число определяет детонационную стойкость бензина ?

Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. стр. 26

9. Для каких целей применяют добавки в виде металлоорганических соединений марганца и железа в бензин ?

Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. стр. 32.

+Выравнивание октанового числа;

10. Какому виду присадки относится древесно – смоляной антиокислитель ДСА ?

Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. стр. 34.

11. Способность паров бензина продолжать гореть без теплового источника зажигания называется …

Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. стр. 56.

12. Какие из перечисленных присадок являются антидетонационными ?

Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. стр. 32.

13. В каких видах двигателей внутреннего сгорания применяется дизельное топливо ?

Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. стр. 58.

-С воспламенением от искры;

-С воспламенением от впрыска;

+С воспламенением от сжатия;

— С воспламенением от наддува;

14. Что означает цетановое число дизельного топлива ?

Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. стр. 60.

15. На установках какой марки определяют цетановое число дизельного топлива ?

Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. стр. 62.

16. Назовите виды автозаправочных станций ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 6.

17. Из какого расчетного числа обслуживаемых автомобилей в час определяется количество ТРК на стационарных АЗС ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 9.

18. На въезде и выезде с территории АЗС необходимо иметь пологие повышенные участки высотой …

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 13.

19. Через какой период времени должен проверяться резервуар на точность соответствия градуировочной таблице?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 16.

20. На какой объем топлива рассчитан каждый цилиндр счетчика жидкости на ТРК ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 28.

21. Какое количество изопропилнитрата добавляется в дизельное топливо для повышения цетанового числа ?

Коршак А.А., Коробков Г.Е. и Муфтахов Е.М. Нефтебазы и АЗС. стр. 22.

22. Как называется вид масла, применяемого для смазки зубчатых передач различного типа машин и механизмов ?

Коршак А.А., Коробков Г.Е. и Муфтахов Е.М. Нефтебазы и АЗС. стр. 28.

23. Как называется смазка, представляющая собой гомогенную двухкомпонентную структуру?

Коршак А.А., Коробков Г.Е. и Муфтахов Е.М. Нефтебазы и АЗС. стр. 28.

24. Для защиты от коррозии металлоизделий, не находящихся в эксплуатации, используют ……. смазки.

Коршак А.А., Коробков Г.Е. и Муфтахов Е.М. Нефтебазы и АЗС. стр. 29.

25. Как называется сила сопротивления смещению одного слоя жидкости относительно другого ?

Коршак А.А., Коробков Г.Е. и Муфтахов Е.М. Нефтебазы и АЗС. стр. 30.

26. Как называется свойство нефтепродуктов переходить из жидкого состояния в газообразное, при температуре меньшей, чем температура кипения ?

Коршак А.А., Коробков Г.Е. и Муфтахов Е.М. Нефтебазы и АЗС. стр. 34.

27. Какие пределы взрываемости принадлежат бензинам?

Коршак А.А., Коробков Г.Е. и Муфтахов Е.М. Нефтебазы и АЗС. стр. 36.

28. На какую величину допускается расхождение массы принятого из автоцистерны нефтепродукта при оформлении документации ?

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 217.

29. Сколько экземпляров товаротранспортной накладной выписываются при перевозках нефтепродуктов автоцистернами ?

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 144.

30. Сколько экземпляров акта составляется при выявлении несоответствия количества и качества привезенного на АЗС нефтепродукта?

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 144.

31. С применением каких методов составляются градуировочные таблицы для резервуаров, предназначенных для хранения нефтепродуктов ?

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 42.

32. Как часто должны проводиться градуировки резервуаров на АЗС ?

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 42.

+После каждого капитального ремонта;

-По предписанию Ростехнадзора;

33. Через какой период времени пересматриваются градуировочные таблицы на трубопроводы ?

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 43.

+При изменении схем расположения;

34. Согласно требованиям стандартов приборы для измерений плотности нефтепродуктов на АЗС должны поверяться 1 раз в ….

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 68.

35. Какие параметры автомобильных бензинов не требуется определять при отборах проб для контрольных анализов ?

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 74.

36. Из скольких уровней нефтепродукта в резервуарах производят отборы проб ?

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 94.

37. На каком расстоянии от днища резервуара необходимо производить отбор пробы нефтепродукта, если диаметр резервуара больше 2500мм ?

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 94.

38. Для получения средней пробы нефтепродукта производят смешивание нескольких проб, взятых из средней части и по одной пробе из верхних и нижних уровней. Сколько проб необходимо забрать из середины горизонтального резервуара ?

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 94.

39. Хранение на АЗС легковоспламеняющихся и горючих жидкостей в мелкой расфасовке разрешается в количестве, необходимом для ….. продажи.

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 143.

40. Перед выполнением какой работы оператор проверяет исправность технологического оборудования, трубопроводов, резервуара, исправность сливных устройств, наличие средств пожаротушения ?

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 147.

-Снятие остатков нефтепродуктов;

41. На каком минимальном расстоянии от сливных муфт резервуаров запрещается движение автотранспорта во время слива нефтепродуктов ?

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 147.

42. Что должен делать оператор при случаях неправильного оформления товарных и отгрузочно – транспортных документов ?

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 148.

-Позвонить заводу — производителю;

+Не принимать нефтепродукты;

43. Что нужно сделать в случае обнаружения загазованности воздуха рабочей зоны ?

Читайте также:  Как сделать анализ анкетирования пример

ПБ -08- 624-03 в нефтяной и газовой промышленности. п.3.5.4.12.

-Прекратить работу и предупредить мастера;

-Принять меры по устранению источника загазованности;

+Незамедлительно предупредить обслуживающий персонал близлежащих установок о возможной опасности, оградить загазованный участок и принять меры по устранению источника загазованности;

— Вызвать газоспасательную службу;

44. Кем должно обслуживаться электрооборудование в местах проведения монтажных и ремонтных работ на АЗС ?

ПБ -08- 624-03 в нефтяной и газовой промышленности. п.3.5.4.18.

-Дежурным электриком, имеющим допуск;

+Электротехническим персоналом, имеющим соответствующую квалификацию и допуск к работе;

45. Согласно требованиям какого документа ведется операторами сменная отчетность о движении нефтепродуктов через АЗС ?

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 149.

46. При сливах нефтепродуктов автоцистерна должна находиться на площадке с уклоном, не превышающим …..

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 222.

47. В течение какого времени должен производиться отстой нефтепродуктов после слива их из автоцистерны ?

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 223.

+10мин – бензин, 15мин — дизтопливо;

-20мин – бензин, 25мин — дизтопливо;

-30мин – бензин, 35мин — дизтопливо;

-40мин – бензин, 45мин — дизтопливо;

48. Какое расстояние допускается Правилами безопасности между отдельными механизмами и для рабочих проходов?

ПБ -08- 624-03 в нефтяной и газовой промышленности. п.1.4.14.

49. Сколько раз в год должны проверяться температурные настройки ТРК ?

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 224.

50. С целью выявления фактического количества нефтепродуктов на АЗС проводятся инвентаризации один раз в ….

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 226.

51. На пластинах из какого материала проводят испытания на химическую стабильность топлива ?

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 261.

52. На какие показатели качества дизельного топлива необходимо обращать внимание при приеме из автоцистерны ?

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 290.

+Содержание механических примесей и воды (визуально);

53. В зависимости от причины возникновения потери нефтепродуктов их делят на следующие виды…..

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 319.

54. При хранениях в резервуарах на испарение бензина влияют температура и объем. Какого веса будет потеря, если емкость 100м? и температура 11? С ?

Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. стр. 241.

55. Наилучший способ борьбы с потерями от испарения это полная ликвидация газового пространства. На сколько процентов рекомендуется заполнять резервуары от их полной вместимости с целью уменьшения газового пространства?

Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. стр. 242.

56. Подсчитано, что утечки со скоростью 2 капли в 1 секунду приводят к потерям…. литров топлива в месяц.

Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. стр. 244.

57. Потери нефтепродуктов при автомобильных перевозках определяются по формуле….

Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. стр. 250.

58. По требованиям Правил пожарной безопасности и заправочной способности АЗС должна быть укомплектована огнетушителями, ящиком с песком и кошмой размерами 1х 1,5м. Какое количество порошкового огнетушителя надо иметь на АЗС, если заправочная способность 750 и более заправок в сутки ?

Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. стр. 270.

59. Для каких целей служит поплавковая камера в топливораздаточной колонке ?

Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. стр. 148.

60. Для сохранения качества нефтепродуктов металлические резервуары должны периодически зачищаться. Какой срок чистки установлен для резервуаров, предназначенных для хранения автомобильных бензинов ?

Коршак А.А., Коробков Г.Е. и Муфтахов Е.М. Нефтебазы и АЗС. стр. 83.

61. Молниеприемник, изготовленный из многопроволочного оцинкованного троса должен иметь сечение…..

Коршак А.А., Коробков Г.Е. и Муфтахов Е.М. Нефтебазы и АЗС. стр. 83.

62. Какой длины должен быть металлический штыревой молниеприемник ?

Коршак А.А., Коробков Г.Е. и Муфтахов Е.М. Нефтебазы и АЗС. стр. 83.

63. Чем обусловлена электризация нефтепродуктов при перекачиваниях или сливах ?

Коршак А.А., Коробков Г.Е. и Муфтахов Е.М. Нефтебазы и АЗС. стр. 36.

— Малым электрическим сопротивлением;

— Быстрым движением слоев жидкости;

— Большим содержанием водорода;

+ Большим электрическим сопротивлением;

64. Как называется величина, численно равная массе нефтепродукта в единице его объема ?

Коршак А.А., Коробков Г.Е. и Муфтахов Е.М. Нефтебазы и АЗС. стр. 30.

65. Какое общее название имеют смазки типа ЦИАТИМ- 221, графитол, силикол, лимол ?

Коршак А.А., Коробков Г.Е. и Муфтахов Е.М. Нефтебазы и АЗС. стр. 29.

66. Количество хранимого на АЗС топлива определяется исходя из средней величины заправки одного автомобиля, которая равняется …..

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 9.

67. В соответствии с требованиями каких документов принимаются минимальные расстояния от АЗС до внешних объектов и между ее зданиями и сооружениями ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 14.

68. Какие данные должны быть нанесены на автозаправочных колонках ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 15.

— Инвентарный номер и год выпуска;

— Вид топлива и заводской номер;

+Порядковый номер и вид топлива;

— Знак «Огнеопасно» и номер АЗС;

69. Как называется документ, который предусматривает оперативные действия персонала по локализации и максимальному снижению тяжести последствий при проливах топлива, возгораниях и взрывах на территории АЗС ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 17.

— План эвакуации при пожарах;

— План эвакуации при взрывах;

70. Какая марка соответствует транспортной автомобильной цистерне, предназначенной для перевозки нефтепродуктов автотранспортом ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 19.

71. На использовании какой физической силы основана работа шибера роторно – шиберного насоса ТРК ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 27.

72. Какая деталь счетчика объема жидкости попарно соединяет поршни ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 28.

73. Как называется клапан на резервуаре, который предназначен для автоматического поддержания заданных рабочих величин давления и разрежения внутри резервуара ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 45.

74. Какую маркировку имеют стальные двустенные горизонтальные резервуары, предназначенные для наземного и подземного хранения нефтепродуктов ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 56.

75. На запорно – регулирующей арматуре должна быть нанесена нумерация, соответствующая ….. схеме.

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 57.

76. Какой из вышеназванных инструментов не относится к средствам замера количества нефтепродуктов ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 58.

77. Какой документ не прилагается к градуировочной таблице резервуара после проведенных поверочных работ ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 61.

— Акт измерения базовой высоты;

78. Из какого материала должны изготавливаться образцовые мерники первого разряда ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 62.

79. Какой максимальный межповерочный интервал для ареометров марки АНТ ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 64.

80. С какой целью рекомендуется смачивать водочувствительную ленту керосином перед опусканием в нефтепродукт для определения уровня подтоварной воды ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 64.

— Для ускорения смачивания подтоварной водой;

— Для увеличения четкости границ смачиваемости;

+ Для исключения налипаемости нефтепродукта;

— Для улучшения скольжения в нефтепродукте;

81. Сколько минут необходимо для полного растворения водочувствительной пасте в подтоварной воде ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 65.

82. При проведении какой поверки топливо из образцовых мерников разрешается сливать в резервуары с составлением акта ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 69.

83. Допускается производить отбор проб топлива одной марки для нескольких цистерн, (если общий отбор не менее чем из двух цистерн), то можно брать пробу ….

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 71.

84. Какое наименование может отсутствовать на сопроводительной этикетке к сосуду с пробой нефтепродукта?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 72.

— Порядковый номер пробы по журналу;

+ Номер стандарта нефтепродукта;

85. Профилактическое обслуживание ТРК включает в себя осмотр и промывку фильтров через определенное количество отпущенного топлива. Какое количество топливо надо выдать, чтобы заменить фильтр газоотделителя ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 82.

86. В какую тару запрещается отпускать бензин на АЗС ?

Коршак А.А., Коробков Г.Е. и Муфтахов Е.М. Нефтебазы и АЗС. стр. 307.

87. На какие виды делятся уровнемеры по принципу действия ?

Коршак А.А., Коробков Г.Е. и Муфтахов Е.М. Нефтебазы и АЗС. стр. 308.

88. На каком принципе действия определения уровня взлива нефтепродукта разработан уровнемер марки «Струна» ?

Коршак А.А., Коробков Г.Е. и Муфтахов Е.М. Нефтебазы и АЗС. стр. 316.

89. Какие виды пробоотборников применяются при отборе проб из резервуаров и автоцистерн на нефтебазах и АЗС ?

Коршак А.А., Коробков Г.Е. и Муфтахов Е.М. Нефтебазы и АЗС. стр. 325.

90. Для определения норм естественной убыли нефтепродуктов необходимо учитывать климатические зоны расположения АЗС. Каким номером обозначается климатическая зона РТ?

Коршак А.А., Коробков Г.Е. и Муфтахов Е.М. Нефтебазы и АЗС. стр. 363.

91. Какие методы очистки и обезвреживания используют для сточных вод АЗС ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 125.

92. Присутствие вредных веществ в воздухе рабочей зоны не должно превышать определенную величину, т.е. ПДК. Сколько мг/м? паров бензина допускается на рабочем месте оператора АЗС ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 122.

93. Что считается основной задачей закона «Об охране окружающей природной среды» ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 116.

+ Предупреждение нанесения вреда природной среде;

+ Обеспечение исполнения экологических требований;

— Оздоровление и улучшение качества природной среды;

94. Какие способы защиты от статического электричества применяются на территории нефтебаз и АЗС ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 115.

+ Заземление неметаллических элементов оборудования;

+ Снижение скорости перемещения жидкостей по трубопроводам;

— Покраска оборудования токопроводящими красками;

95. На какое расстояние нельзя приближаться к молниеотводам во время грозы ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 112.

96. Какие требования предъявляются к ограждениям на территории АЗС ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 111.

97. Какой вид инструктажа должны проводить на АЗС по требованию органов надзора ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 107.

98. Согласно ГОСТ 12.1.007 – 76 к какому классу опасности по токсичности относится бензин ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 104.

99. Согласно ГОСТ 12.1.004 – 85 жидкости делятся на легковоспламеняющиеся (ЛВЖ) и горючие (ГЖ), а также по разрядам. К какому разряду ЛВЖ относится бензин ?

Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. стр. 98.

100. Каким параметром отличается дизельное топливо марки «Евро» от других видов дизтоплива ?

Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. стр. 273.

Оказание первой доврачебной помощи пострадавшим.

1.В каком случае следует накладывать давящую повязку на рану ?

+ При кровотечениях, если кровь пассивно стекает из раны;

— Алая кровь из раны вытекает фонтанирующей струей;

— Большое кровавое пятно на одежде;

— В случаях «синдрома сдавления» до освобождения конечностей;

2. В каком случае пострадавшего необходимо переносить на спине с приподнятыми или согнутыми в коленях ногами ?

+ При проникающих ранениях брюшной полости;

— При проникающих ранениях грудной клетки;

3. На какое время можно оставлять лежать пострадавшего на металлических носилках ?

4. В радиусе скольких метров от места касания электрического провода с землей можно попасть под шаговое напряжение?

5. Какие действия предпринять в состоянии комы (при отсутствии сознания и наличии пульса на сонной артерии) ?

+ Повернуть пострадавшего на живот, периодически удалять всё из ротовой полости, приложить к голове холод;

— Повернуть пострадавшего на спину, периодически удалять всё из ротовой полости, приложить к голове холод;

— Освободить грудную клетку от одежды и расстегнуть поясной ремень, приподнять ноги, надавить на болевую точку, при отсутствии сознания, положить пострадавшего на правый бок, периодически удалять всё из ротовой полости, подложить под голову холод;

— Освободить грудную клетку от одежды и расстегнуть поясной ремень, приподнять ноги, надавить на болевую точку, при отсутствии сознания, положить пострадавшего на живот, периодически удалять всё из ротовой полости, подложить на голову холод;

6. В случае отравления ядовитыми газами необходимо повернуть пострадавшего на живот и приложить холод к голове, если сознание не появилось в течении ?

7. В случае обморока необходимо повернуть пострадавшего на живот и приложить холод к голове, если сознание не появилось в течении:

8. Глубина продавливания грудной клетки при непрямом массаже сердца должна быть не менее ?

9. Что нужно сделать при проникающем ранении грудной клетки ?

+ Прижать ладонь к ране закрывая доступ воздуха, наложить герметичную повязку, транспортировать в сидячем положении;

— Прижать ладонь к ране закрывая доступ воздуха, заклеить пластырем, транспортировать в лежачем положении на спине;

— Прижать ладонь к ране закрывая доступ воздуха, наложить герметичную повязку, транспортировать в лежачем положении на спине;

— Прижать ладонь к ране закрывая доступ воздуха, наложить герметичную повязку, транспортировать в стоячем положении;

10. При обработке ожога без нарушения целостности ожоговых пузырей на месте происшествия, на какое время необходимо поместить ожог под струю холодной воды ?

11. Правила обработки термического ожога с нарушением целостности ожоговых пузырей и кожи ?

-Промыть водой, накрыть сухой чистой тканью, поверх сухой ткани приложить холод;

-Забинтовать обожжённую поверхность, поверх бинта приложить холод;

+Накрыть сухой чистой тканью, поверх сухой ткани приложить холод;

-Смазать жиром, накрыть сухой чистой тканью, поверх ткани приложить холод;

12. На какое максимальное время можно наложить жгут на конечность при кровотечении ?

13. Укажите правильный порядок действий комплекса реанимации при оказании первой помощи одним спасателем, если у пострадавшего нет сознания и пульса на сонной артерии ?

+15 надавливаний на грудину, затем 2 вдоха искусственного дыхания;

-10 надавливаний на грудину, затем 1 вдох искусственного дыхания;

-10 надавливаний на грудину, затем 2 вдоха искусственного дыхания;

-5 надавливаний на грудину, затем 1 вдох искусственного дыхания;

14. Укажите правильный порядок действий комплекса реанимации при оказании первой помощи двумя спасателями, если у пострадавшего нет сознания и пульса на сонной артерии ?

-15 надавливаний на грудину, затем 2 вдоха искусственного дыхания;

-10 надавливаний на грудину, затем 2 вдоха искусственного дыхания;

+5 надавливаний на грудину, затем 2 вдоха искусственного дыхания;

-5 надавливаний на грудину, затем 1 вдох искусственного дыхания;

15. Признаки закрытого перелома костей конечности ?

+Деформация и отек конечности;

-Наличие раны, часто с кровотечением;

+Сильная боль при движении;

16. Признаки артериального кровотечения ?

+Алая кровь из раны вытекает фонтанирующей струей;

+Над раной образуется валик из вытекающей крови;

+Большое кровавое пятно на одежде или лужа крови возле пострадавшего

17. Признаки венозного кровотечения ?

-Алая кровь из раны вытекает фонтанирующей струей;

-Над раной образуется валик из вытекающей крови;

+Кровь пассивно стекает из раны;

18. Признаки внезапной смерти (когда каждая секунда может стать роковой) ?

+Нет реакции зрачков на свет;

+Нет пульса на сонной артерии;

-Деформация зрачка при осторожном сжатии глазного яблока пальцами;

1. Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. М. 2000.

2. Зоря Е.И., Зенин В.И.. Никитин О.В. и Прохоров А.Д. Ресурсосберегающий сервис нефтепродуктообеспечения. М. 2004.

3. Коршак А.А., Коробков Г.Е. и Муфтахов Е.М. Нефтебазы и АЗС. Уфа. 2006.

4. Волгушев А.Н., Сафонов А.С. и Ушаков А.И. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация. С. – Пб. 2001.

5. Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности. ПБ 08 – 624 – 03.

6. Межотраслевая инструкция по оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве. Министерство труда и социального развития Российской Федерации.

источник